Jag är ju inte bara flygare – jag fotograferar gärna också. För några månader sedan hjälpte jag företaget Cloudbase med några plåtar som de behövde till sin mediabank. De utvecklar online-verktyg för planering, schemaläggning och hantering av “Business Aviation”.
Ovan en screenshot där en Lionbullet-bild använts på deras hemsida.
För övrigt är jag väldigt kär i deras geniala Logotyp.
Tailwinds!
/Robin
Ibland fladdrar det förbi udda fåglar vid kontoret i Linköping. För några år sedan lyckades jag ha kameran laddad och fånga denna klenod. En inte helt okänd VD – inte helt sällan med högtflygande planer:
Tailwinds!
/Robin
Jamen det var väl helt magiskt vad lite jag skriver (och flyger) just nu! Jag gräver fram några bilder som har några år på nacken, då det fortfarande trafikerades civil luftfart på sträckan Linköping-Riga.
Genom att vifta med flygcert och le ett oemotståndligt leende lyckades jag få åka cockpit hela vägen från Block-Off till Block-In.
Denna utsikt har man beskådat förr. Dock ur ett aningen lägre perspektiv
Vi får tacka AirBaltic för gästspelet i Linköping. Välkomna tillbaka!
Och bara så ni vet – Här hänger man sig om man har startat utan klarering…
Tailwinds!/Robin
Jag har vid ett flertal tillfällen undvikit att flyga t.ex till viktigt kundmöte, då jag insett att kombinationen tidig uppstigning+ morgonflygning+viktigt kundmöte+sen flygning hem inte skulle vara det mest säkra sättet att transportera sig.
Hur flygsugen man än är och hur vackert det än är på morgontimman att sväva fram i soluppgången måste man alltid prioritera att vara en pigg pilot!
Tailwinds!
/Robin
Det har desvärre varit sparsmakat med flygande det senaste året. Det fick jag ett brutalt kvitto på då det var dags att förnya min behörighet för Single Engine Piston Land nu till sista november. Vartannat år förlänger man behörigheten och har man de senaste 12 månaderna skrapat ihop ynka 12 timmar räcker det att genomföra en flyglektion med flyginstruktör. Alternativt måste man göra en så kallad Proficiency Check (PC) för en av Luft^H^H^H^HTransportstyrelsen utsedd kontrollant. Skulle man av någon outgrundlig anledning missa detta datum återstår endast att genomföra en komplett uppflygning – en resa som skulle ha svidit mycket illa i ansträngd småbarnsförälderplånbok.
Efter att ha summerat 1/12-2010 till dags datum insåg jag att det var ännu skralare i flygdagboken än i plånboken – dags att snabbt som tusan boka PC! Inte hänga läpp utan detta var ju ett utmärkt tillfälle att friska upp mig och dessutom få möjligheten att flyga med en instruktör som kan Stockholm och dess luftrum som sin egen ficka. Efter att ha hört runt lite bland de flygbekanta i området föll mitt val till slut på Tommy Tingström.
Det skulle visa sig vara en riktig vinstlott. Nämnde Tommy visar sig inte bara flyga runt i sin Stockholmsficka och kunde peka ut viktiga ögonmärken vid VFR-flygning, han har även varit medförfattare till boken Navigation Prestanda Färdplanering, med fokus på prestanda.
En mycket givande och intressant lördag blev det. Molnen hängde regntunga men både på Bromma och i Västerås rapporterades vettigt väder. Det hängde dock låga låga moln över Eskilstuna som var vår avsedda destination. Fick verkligen bekänna färg i ämnet lågnavigering. Det hanns med allehanda övningar under den 1:22h långa flygningen. Bland annat nödövning, stall, branta svängar, landning utan klaff, avbruten start och bedömningslandning.
Bortsett från en viss flygringrost lyckades jag övertyga om att jag nog i alla fall skulle få vara behörig ett par år till. Med ett antal viktiga lärdomar och bra pekpinnar från magister Tingström i bagaget.
Väljer att avsluta detta inlägg med en liten quiz… Lillebror kom till oss i juli och flygindoktrineringen startar redan – And how can you tell?
Tailwinds!
/Robin
Ojoj. Det kom visst en barnafödsel ivägen för mitt ambitiösa flygande och floggande! Häromdagen var det dock dags för den flygande pärlan SE-GBY att få sin beskärda del av tvätt-kärlek. Detta uppdrag undkommer man icke och undertecknad tog med sig sitt glada humör och den glade 1.5-åringen till Bromma.
Det var en sedvanligt god uppslutning i det fina vädret och på bara två timmar hade avfettning, tvättning, vaxning och autosolning av spinnern klarats av.
Måhända på grund av en ovanligt sträng arbetsledare?
Tailwinds!
/Robin
Hur ser man på Öppna Förskolan att barnets far är obotlig flygnörd?
-Sonen är fullt upptagen med att programmera leksaks-FMS:en!
Tailwinds!
/Robin
-Genom Mälarens kärlek till havet – en blandning av sött och salt.
Idag blev det tredje gången gillt för uppdraget att visa Söta Dessi och hennes kille Salte Alex stan från ovan. På besök från Australien ville vi ju visa svenska huvudstaden från en av dess mest smickrande vinklar.
Jag måste tillstå att den flygande vyn över Västerbron toppar den bilburna med ett stort antal decibel.
Vi tog en tidig morgon, ty schemat var redan tajt för dagen. Kl 06:20 ringde klockan och ett mirakelfint väder tog emot oss med öppna armar. Även det nyligen 50-timmarservade planet tog emot med öppna armar.
Efter start bana 30 gav vi oss av mot Täby och utpasseringspunkt Edsviken på 1500 fot. En sväng förbi Vaxholm och lite spotting av rusningstrafiken för finlandsfärjorna. Alex på styrmansplats fick känna på lite roderverkan när vi sedan vinglade hemöver via Värmdö.
Med sikte på Nackamasterna fick vi klarering in via city till Bromma. Vi passerade då Skurusundet/Björknäs där vår far håller hus.
En fördel med att åka VFR-approach mot Bromma via city är att man inte som brukligt håller sig 2000 fot över havsytan. Nej, man är ju på väg för landning så vi slickade taket på slottet och stadshuset. Tuppen hälsar.
Sedan såklart det obligatoriska “vi har landat lyckligt efter färd med Robin Air”-bilden. Båda passagerarna ser ut att vara helskinnade.
Naj, självutlösning på två sekunder kanske var lite väl tajt. Vad gör man inte för att stajla med sina <S>-trumpor… 
Tailwinds!
/Robin
Flygarvännen Martin “Mordien” S har en liten flygbildblogg på internet. Dagens bildtips får därför bli ett album från hans senaste utflykt då han med vänner bagav sig från Skåne till Mallorca i en Diamond DA-40 – SE-LLZ!
Här kan man titta på Martins bilder: http://3000ft.se/#mallorca%202011/
Den med gott minne kommer ihåg att denne man florerat på denna flog förut. Nämligen som mottagare av en glad flygexpedition från Linköping till tredje riket. Detta beskrevs i detta inlägg.
Tailwinds!
/Robin
Jag misstänker att det var min bakgrund som sommarjobbande kyrkvaktmästare på Högby kyrka som gjorde mig lämplig att delta i grannens “skaffa åretruntvatten”-projekt vid deras sommarstuga i Trinntorp. Ett 15-meters dike skall grävas. Visst, att bara gräva 50 cm istället för de 180 som vi grävde för hand på norra Öland verkade vara en lätt match. Men någon hade lagt stenar i vägen. Jättestora stenar.
Det blev för grannen att åka in till stan för att skaffa kilar, 20mm-borr och en maskin med lite drag i.
En HILTI TE 40-AVR hyrdes in – mums.
En borrhammare av detta slag ger ett relativt lågrekvent buller från sig och dämpas lämpligen med aktiv bullerdämpning i lurarna, så kallad Active Noise Reduction (ANR). Fram med flygarlurarna!
Som grädde på moset blev man ju även med “in-flight entertainment” när man kopplade in sin iPhone i MP3-uttaget. Detta går ju som en dans!
Även arbetsledningen fick smaka på tystnaden i Stockholms skärgård!
Tailwinds!
/Robin
Jag är ju inte bara flygare – jag fotograferar gärna också. För några månader sedan hjä
Jag är ju inte bara flygare – jag fotograferar gärna också. För några månader sedan hjä
För den som känner behov av att i sin dator spaka Mooney M20J finns det nu en mycket fin modell ti
Det har desvärre varit sparsmakat med flygande det senaste året. Det fick jag ett brutalt kvitto p
